“北风卷地白草折,胡天八月即飞雪。忽如一骑帅铃来，极地抗寒好身板！”

咳咳，最近“寒”流侵袭，天降瑞雪，万里皑皑。小编也忍不住开始附庸风雅一番，没错，一曲改编版《白雪歌颂武判官入京》送给各位，诗歌中那赫赫生威，一“汽”抗寒的主角儿，正是我那好搭档——“骠骑将军”，帅铃是也。

话说那乙末年间，江淮帅铃只身前往极地，挑战高寒适应性试验！人言“骠骑将军”，那一将是生的赫赫生威，玉面粉冠，丈高八尺呀。可自闻道是帅铃“高配品优相貌好”，却是受不得那极寒之苦。

小编笑道天下英雄是只知其一，不知其二，个中详情，且听我细细道来。

去年年底，江淮帅铃隆重启动高寒适应性试验。

黑龙江黑河市，亚欧板块边界。

临近西伯利亚冻原，江淮帅铃量产产品，帅铃在接近-30℃的气温下，验证一系列寒区适应性性能、可靠性试验项目，以保证恶劣环境下车辆性能不会衰减。

黑龙江省黑河试验场，2万公里高寒路试。

路漫漫兮其修远，帅铃日行公里路，自古极幽之地苦寒，而正是这种长时间、长周期的极端路试，才能精兵尽出，高质量交付产品。

江边，零下33摄氏度。低温冷启动拉开序幕。

谓之低温冷启动试验，即在零下30—35度时间段内，将车辆驶至环境温度最低的测试点，搁置24小时，让车辆“冻透”，继而检验在极冷的低温环境下，整车启动情况。

毫无疑问，帅铃完美收官。

接着，帅铃挑战冰雪西伯利亚平原。

俄罗斯是典型的寒带市场，针对市场环境特点，帅铃开发了液体加热器、全包驾驶室、电加热后视镜、全包防水插接器等，同时全车橡塑件满足-40度使用要求，匹配寒带版发动机，完美适应冰雪平原。

若问谁来引领世界轻卡标准，当属江淮帅铃一汽当先！新帅铃“节油版、高寒版”宽体车型已经上市，其节油版产品主要从整车发动机输出扭矩和阻力进行提升，达到节油目的；高寒版产品则主要是从供油、暖风装置着手，增加燃油加热和暖风加热装置，以彻底解决高寒地区冷启动困扰。

科技和品质的更新换代，即使较之前的欧四车型性也有了很大程度提升，毫不夸张说，帅铃出口的俄罗斯欧五车型更是代表了中国轻卡的巅峰品质之最，帅铃也已经连续16年夺得单一品牌出口销量第一。

车亦江湖尔，人亦江湖罢。

酒，恨不逢知己，车，憾不得其主。人在江湖，没有一辆好车相伴岂不人生一憾事。只罢风雪过后，“骠骑将军”帅铃更显平静的伫立在那，且听的远方有吟游诗人歌唱：北风卷地白草折,胡天八月即飞雪。忽如一骑帅铃来，极地抗寒好身板！